8月29日，纵横携旗下G700、G700环塔版、G700环塔赛事版、G700顶火版四款车型亮相成皆外洋车展。这不仅是一场居品秀，更是中国品牌向永远被外洋巨头支配的豪华越野市集发起的一次高调宽绰。

车展现场，纵横晓示G700全国盲改革式运转，但比盲订策略更值得关怀的，是G700再行界说豪华越野的居品逻辑。

外不雅上，G700莫得简便复刻传统硬派越野的豪爽线条，而是建议“巅峰好意思学”看法——从喜马拉雅山脉概括和冰川线条中接管灵感。短前悬、长后悬的车身比例营造出俯冲姿态，山影巨幕前脸、冰川塔林点阵格栅和冰棱日行灯等细节，共同构建出硬派与豪华共生的视觉言语。

内饰层面，G700力争打造“极境温馨的家”。超77英寸巨幕屏幕系统、珠峰8848等高线纹理压印、（丨）式剧院座椅布局，以及智能雪柜和莱斯康音响等确立，显着对准了那些既追求郊野穿越才气、又不肯就义日常欢然性的新派越野用户。

真确的中枢时期在于其越野架构。G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，系统总功率665kW，总扭矩1135N·m，百公里加快4.6秒。这套系统由2.0TD混动专用发动机、2挡DHT变速箱和超等2挡P4后驱电机构成，配合800V宁德时期混动专用电板，相沿4C快充（30%-80%仅需10分钟）。

更要津的是其全系标配的三把锁、内高压一形式大梁、CDC+空气悬架，以及320mm最大离地缝隙和970mm涉水深度（空悬涉水模式下）。尤其值得一提的是其IP68级发动机防水才气——历程2小时浸泡测试后仍能平素运转，这对高端越野车型来说是一个宽绰的可靠性冲突。

纵横这次莫得知足于推出一款基础车型，而是通过三种十分版块，展示了G700的可膨胀性和场景适合性。

G700环塔版是全国首发车型。其典藏“炎火”涂装径直源自环塔拉力赛的神志基因，但更本色的升级是搭载了相沿±15mm精密高度搬动的阿诺达氮气减震，以及265/70 R18黑熊AT胎和18寸越野轮毂。铝镁合金底盘护板在保证驻扎的同期，分量比传统钢制护板舒缓65%。

G700环塔赛事版则更进一步，配备了碳纤维涉水喉、双防爆油箱、专科级防滚架和OMP赛车座椅等纯竞技装备。这款车径直领受了本年环塔拉力赛上G700赛车5个赛段冠军的时期基因，评释了其不仅在展示厅里着重，在顶点环境中不异可靠。

G700顶火版展示了纵横与国内顶级改装品牌顶火车会的共创着力。该车聘用构兵好意思学蓄意，在保留城献媚然性的同期，通过系统性改造赋予专科探险器具属性，对准那些“既要公路巡航，又要萧疏治服”的硬核玩家。

三款十分版基于覆没时期基型，却繁衍出三种毫不调换的居品质格，这种“一车多态”的策略，表示了纵横对豪华越野市集细分需求的精确主办。

纵横的自信并非说念听途看。其背后是奇瑞集团日益强劲的时期体系和全国影响力。

本年1-7月，奇瑞集团累计销售148.45万辆，同比增长14.5%，创历史新高。纵横领受了奇瑞在越野时期范围的连接深耕。自主研发的鲲鹏超能混动CDM-O、纵横云台越野底盘、纵横方舟时期和纵横天穹互联等时期体系，为G700提供了强有劲的时期相沿。

车展上，纵横还晓示与新华社“可可西里科考边幅”终了策略协调，G700将成为可可西里无东说念主区巡护的独一指定用车。这一协调不仅展示了居品的顶点环境可靠性，也奥密传递了品牌“看守远处”的职守理念。

跟着一系列新车的推出，纵横展示了一个了了的策略图景：以时期为基础，通过生态协调和用户共创，构建一个涵盖量产、竞技和改装多维度的豪华越野品牌体系。

成皆车展仅仅纵横的最先。下半年，跟着两款耗时3年、干涉10亿研发的全国策略居品推出，纵横或将真确开启“全国豪华越野市集的中国时候”。当外洋品牌仍在想考怎样大意中国电动化、智能化海浪的冲击时，中国高端越野阵营已悄然崛起，接下来就看纵横的证据了。